1. 作用

车型是超限标准判断的主要条件，对通过检测区域的货运车辆实施车型自动识别，获取轴数、轴型（单轴单胎/单轴双胎/一线多轴）、等特征参数，并与称重数据关联，为治超执法、通行费计费、交通情况调查等业务提供准确的车型数据。同时也可以作为车辆轨迹和大件运输车型判别使用。

2. 系统组成

轴型识别传感器单元：路面轴型识别传感器（压电式轮轴识别传感器阵列）；

车辆分离单元：激光或红外或线圈车辆检测器，用于车辆分离；

车型识别控制器单元：结合传感器数据和车辆分离数据，准确判定输出每个轴的轴型和车辆的车型，通过多种类型的数据接口输出。

3. 适用范围

• 公路超限检测站与治超非现场执法站点；
• 高速公路收费站出入口车道；
• 公路交通情况调查站点；
• 各种类静态汽车衡，动态汽车衡轴型识别辅助。

4. 主要特点

• 与传统凸点式轮轴传感器相比，其主要特点为：体积小，重量轻，刚度大，固有频率高，动态范围广，灵敏度高，非机械触点不易损坏寿命长。整体嵌入路面，拥有无需维护的优点。
• 与激光图像式轮轴传感器相比，具有检测精度高，抗干扰能力强，寿命长的特点。
• 可识别单胎/双胎、单轴与多轴组等轴型特征，适应复杂车型判别需求；
• 与动态称重数据关联，实现"车型—轴重—总重"一体化数据输出；
• 按国家车型分类标准输出分类结果，便于统计分析与治理效果评估；