12·3郑州司机坠桥事件警示

2024年12月4日晚，一段“一货车司机在高架桥上遇执法人员检查、打开车门夺路从高架桥上跳下”的视频在网上传播，引起广大群众的热议。

2024年12月5日晚，郑州市交通运输局发布12月3日货车驾驶员意外坠桥事故情况通报。2024年12月3日23时30分左右，郑州市交通运输综合行政执法支队金水大队执法人员张某、李某1、李某2驾驶豫AF56301执法车辆，在行驶途中发现疑似严重超限超载货运车辆（豫A1826N）停在北三环高架桥中间车道，遂向货运车辆靠近。该货车司机随即启动车辆，沿北三环高架桥由东向西行驶，行至北三环文化路下桥匝道口前方20米处时停在道路北侧，司机突然开门跳车，快速横穿高架桥多条车道自北向南奔跑。因桥上有正常行驶的社会车辆，执法人员张某紧随其后欲制止其危险行为，该司机在翻越高架桥北半幅南侧护栏过程中不慎坠落。

司机坠桥后，执法人员张某、李某1第 一时间报警并拨打120急救电话，同时迅速赶到桥下，经医务人员确认，该司机当场死亡。经查，货运车辆豫A1826N（黄牌车）为重型自卸货车，营运状态为停运。该车限载31吨，12月4日经流动超限检测点称重检测，该车车货总重109.28吨，超限率252.51%，属于严重超限超载“百吨王”违法车辆。交通执法人员正在积极配合事故调查。

司机的意外令人唏嘘和惋惜的同时，作为交通行业人员，对此次事故带来的风险必须警惕。事发郑州市北三环高架桥采用城市高架常用的独柱墩桥结构，作为城市当中的高架桥，其承重能力一般在20吨-25吨之间。作为城市快速通道使用，是不允许货运车辆上高架行驶的，更别说是严重超限的“百吨王”。独柱墩桥就像它的名字一样，是一种只在中间采用单柱式桥墩的桥梁。它上方承载的桥面尺寸往往远超桥墩面积，所以在桥面两侧特别是边缘位置，容易产生非常大的力矩，因此该类型高架桥极易因超限车辆造成翻覆事故。之前湖北鄂州市的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生侧翻事故，无锡312国道跨线桥倾覆事故，哈尔滨阳明滩大桥倾覆事故，也是同一原因。

一般来说，桥梁规定的车辆载重上限与桥梁实际能够负载的重量之间，本身都有不小的差距，称为安全冗余。如果只是小范围超载，但仍在桥梁的实际承载范围之内，可以认为桥梁的结构不会受到实质性损坏，寿命也不会受影响。

如果大幅超载或者长期中等超载，就有可能导致桥梁真的受损，极易产生规模性安全事故，治超的意义也正在于此。目前仍然有不少司机和运输企业罔顾红线，铤而走险。很多网友提到为什么不设置限高杆，为什么不在超限车辆进入市区前进行拦截等等，甚至对执法人员进行攻击辱骂。司机的意外令人惋惜，我们不理解为什么已经停车却向高架外翻去，不理解为什么不接受处罚，不理解为什么付出生命的代价。另一方面必须明确的是，执法人员是在守护我们的安全，是在尽心尽力地完成自己的职责和使命。治超仍然要坚定实施，若无人敢治理，受伤的只可能是我们。传统限高杆和人力巡查手段很难从根本上减少超限超限行为，科技治超系统组网，提前感知，全天候无人值守布控，才能更为有效的保护路桥安全及人民生命财产安全。

希望所有人都能安居乐业，希望彼此理解，希望"天下无超" ...